產(chǎn)品簡介

由原料樹脂EVA加入增強劑,、抗氧劑,，經(jīng)加熱熔融,、塑化、擠出成形,、牽引后形成的板材,，也可與穿好吊帶的土工織物（信號層）熱合成一體，形成復(fù)合防水板,，也可采用擠出壓延法,，即將樹脂擠出機熔融塑化，從機頭狹縫?？跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成光膜,，或與穿好吊帶的土織物融合一體,，經(jīng)輥筒壓延冷卻成復(fù)合防水板材。

產(chǎn)品特點：

1,、耐化學(xué)腐蝕,、耐紫外線輻射；

2,、耐老化,、耐磨性好；

3,、抗穿刺能力強,；

4、施工簡便,、無污染,；

技術(shù)指標；執(zhí)行標準GB18173.1-2012

防水板高鐵及公路隧道施工工藝

1,、防水施工前,，對隧道凈空進行測量，錨桿頭外露等處基面進行處理,，對以滿足凈空及基面要求,。

2、吊掛鐵線：首先用紅油漆標出隧道拱頂中心線,，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設(shè)吊掛鍍鋅鐵絲,，然后從拱頂向兩面邊邊墻布設(shè)鍍鋅鐵絲，間距0.9m(小于吊繩間距10cm),，且平行于隧道中線,，兩端布設(shè)長度大于防水板鋪設(shè)長度1m。布設(shè)鍍鋅鐵絲時,，先在初期支護面上用沖擊鉆鉆孔,，后楔入木楔,。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在要楔上釘釘,，把鍍鋅鐵絲掛在釘子上后,，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時鐵釘刺破防水板而影響防水板效果,。鐵釘按每2m一根布設(shè),，隧道輪廓凹凸不平時，適當加密,，以保證鍍鋅鐵絲與初期支護密貼,。

3、吊掛防水板：將防水板的中心線對準隧道拱頂中心,，將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鍍鋅鐵絲上,，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后,，推動臺架向前移動,。同法吊掛第二環(huán)、第三環(huán),，以至該襯砌一個循環(huán)段全部掛完,。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m,，以便大片防水板接頭粘接牢靠,。

4、防水板接頭粘接,；防水板采用搭接粘接,，搭接寬度10cm，粘接時,，將接頭部位的粉塵擦凈,，用毛刷刷上膠粘劑，注意不要涂膠太厚,，采用壓滾滾壓接頭,，至粘接平順牢固為止，逐段粘接完整個接頭,，將接頭部位用木板加以頂撐 ,，待粘貼牢固后撤去頂撐。

5,、防水板施工完畢,，應(yīng)及時澆筑混凝土進行保護。